ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແມ່ນສອງແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ rotary, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການປ່ຽນພະລັງງານຄວາມກົດດັນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂະບວນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງເປັນການສະຫນອງແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງວິເຄາະບັນຫາຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ, ແຕ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານ, ນັ້ນແມ່ນ, ພະລັງງານຫຼາຍຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກດຽວກັນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແມ່ນ, ແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອອກແບບມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແລະຄ່າສໍາປະສິດ friction ກົນຈັກຄວນຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບກົນຈັກໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ອາດຈະມີສອງປັດໃຈທີ່ກໍານົດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ຄືຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມໄວການເຮັດວຽກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມດັນແລະຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຕ່ໍາກວ່າ 70℃ ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າມັນສູງເກີນໄປ, ຕ້ອງໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ ແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າແມ່ນດີກວ່າ. ການຄວບຄຸມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະດີກວ່າ, ແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບອົງປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ.
